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商品訊息功能
商品訊息描述
※詳細商品規格請參閱商品規格頁籤並依原廠公告為主。
商品訊息特點
型號Model No：G237HL (bi)
面板尺寸Display (吋 inch)：23" (16:9) 鏡面
點距Pixel Pitch(mm)：0.265mm
面板技術 Panel Technology：IPS LED背光
可視範圍 Size(mm)：509x286mm
最高解析度 Max Resolution/Max Refresh rate (Hz)：1920x1080 @60Hz
水平/垂直頻率Frequency(Horizontal/Vertical)：30-80KHz/55-75Hz
總體訊號反應時間(毫秒)Response Time(On/Off) ：6ms
對比 Contrast Ratio (Max) ：100,000,000:1(ACM)
對比 Contrast Ratio (Native) ：1,000:1
亮度 Brightness：250 cd/m2
可視角度 Viewing Angle(CR=10) ：178°(H),178°(V)
支援色彩 Colors：16.7M
連接方式 Input Signal：VGA(D-Sub)*1/HDMI*1
VESA Wall Mounting：no
Speaker：no
電源輸入 Power Supply：External adapter
消耗功率Power Consumption(W)：
Energystar On / Sleep / Off (typ.)
25W / 0.49W / 0.45W
角度調整：Tilt -5°~ 25°
TCO03/TCO99/MPRⅡ：MPRⅡ
智慧型畫面自動調校OSD：Yes
淨重 Weight (kg)：3
毛重 Gross Weight (kg)：4.7
外觀尺寸Dimensions (WxHxD cm)：53.2x40.2x18.5
包裝尺寸 Package Dimensions (cm)：60x39.7x12
備註：以上規格僅供參考，如有任何問題，請依原廠公告為主。
心得 CP值爆表
| 保固期 |
3年保固期 |
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二月十四日是情人節，在日本「巧克力」可以說是情人節的代名詞。按照日本的習俗，是由女生贈送給心儀男生巧克力，如果男生有意，需在三月十四日「白色情人節」那天向女生回贈巧克力。
在台灣，送巧克力沒有日本那麼盛行，不限定由男方或是女方贈送，禮物也不限定於巧克力。
在中國大陸，情人節是由男性給女性送花或禮物，在美國則是由男性給女性贈送巧克力等，各國、各地區都有些不同。
在日本的情人節會推出巧克力賣場，各大便利店以及各巧克力品牌商店都會銷售花費心思製作的巧克力。
根據日本知名旅遊資訊網站LIVE JAPAN提供由市調公司MACRO MILL調查的資料顯示，二○一七年，約有八十％女性上班族表示有購買情人節巧克力（包含手工自製巧克力材料）的計劃，約廿五％的男性也將購買巧克力。平均預算竟高達四三四七日圓（約合新台幣一二○○元）。
最近，法國有名的巧克力師在日本開店並銷售情人節限定的巧克力，儘管售價高達一萬日圓（約新台幣二七六○元），還是引發搶購熱潮。另外，百貨店地下商場也有專為情人節設特設的區域，是知名的點心品牌必爭之地，情人節前的周末，到處都非常熱鬧，空氣中都彌漫著絲絲的甜蜜味道。
情人節巧克力送給誰？送給真心喜歡的人是「本命巧克力」，占了五十八?六％的比例，排在第一位，其次是買給自己的「獎勵自己的巧克力」占五十二?一％，第三名是送給家人的「親情巧克力」占卅一?九％，第四名是送給公司主管和同事的「義理巧克力」占廿八?六％，第五名是送給朋友的「友情巧克力」占十四?五％。
根據調查，會親手製作巧克力的人只占了廿五?四％，大多還是選擇購買。
二月十四日這天，不管是學校還是公司，大家都心情激動、到處充滿著不平靜氣氛，也許可以到日本感受一下浪漫的日本情人節。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【呂雪彗╱台北報導】
行政院會昨（16）日拍板「智慧運輸規劃與推動」方案，未來4年投入30億元，推動智慧運輸系統發展建設計畫，期降低肇事率2成，提升交通順暢25％。
值得注意的是，歐盟TISA機構看中「北宜國五」有完整試驗場域，3月將來台洽談合作，借重台灣經驗，制訂車聯網產業標準規格化，可望開箱帶動車聯網設備及活動搶便宜服務產業商機，輸出歐盟等國，產值將遠超過300億以上。
交通部昨超值推薦向行政院報告「智慧運輸ITS計畫」，期解決交通事故龐大損失、偏鄉交通不便、運輸走廊壅塞、公共運輸吸引不足，及新科技帶來挑戰等五大交通問題。
官員說，未來運用車聯網感測技術等主動偵測交通風險，危機主動提醒駕駛，意外主動防護，會讓資訊整合與汽機車輛聯結智慧化，讓道路管理及政府管理智慧化，可平衡道路的負載，例如何時為用路最高峰，車聯網有自動駕駛輔助，或當駕駛打瞌睡時會噴氣示警，很多整合資訊會透過手機載具告知民眾，讓民眾決定是否開車，坐那種交通工具，走那一條路徑。
交通部科技顧問室主任王穆衡透露，歐盟TISA機構很重視台灣的企圖，看好台灣利用北宜國五作為實際試驗場域，利用ETC掌握車輛在國道雍塞路段資訊，對我國發展智慧交通相關技術展現高度興趣。而其技術團隊3月將來台洽談合作，參訪國五IOT物聯網如何將雲端資料與車輛互動等，將台灣經驗變成制訂國際規範的參考及經驗。
官員透露，歐盟與經部車載資通訊產業辦公室早已有簽署MOU合作，藉台灣推具體計畫及經驗，作為制訂產業標準規範的準備，藉以放行產業設備的生產製造及銷售。台灣未來在生產製造導航、感測或車聯網等設備及創新應用服務扮重要角色，與歐美日等各國都有接觸，各國驗證技術也要驗證數據，希望台灣回饋相關數據。
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